當(dāng)前，備受關(guān)注的粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)。記者從中鐵二局獲悉，粵東城際鐵路東環(huán)線龍湖區(qū)段主體工程按照既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，其中龍湖段涉及兩座跨河大橋——新津河矮塔斜拉橋已在5月9日實(shí)現(xiàn)首樁開鉆施工，外砂河大橋也于5月7日啟動(dòng)工程，大橋主體工程均已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，開足馬力加緊建設(shè)。
新津河矮塔斜拉橋主墩進(jìn)入施工階段
據(jù)介紹，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約140公里，其中汕頭53.5公里。東環(huán)線龍湖段全長(zhǎng)10.72km，聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)1.73km，包括“6座橋梁、2座車站、1段路基”，總造價(jià)16.09億元，在去年10月30日開工，計(jì)劃在2027年4月30日竣工，總工期達(dá)54個(gè)月。
記者在施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，粵東城際鐵路新津河矮塔斜拉橋主墩已開始施工。該橋位于外砂站至龍湖站間，上跨新津河道，主跨152米，邊跨各為80米，主塔塔高27米，索塔采用直立式索塔，計(jì)劃建設(shè)樁基69個(gè)，主橋墩2個(gè)，涉河橋墩3個(gè)，全橋合龍方式為先邊跨后中跨，是粵東城際鐵路東環(huán)線龍湖區(qū)段重難點(diǎn)工程之一。
“在設(shè)計(jì)階段，由于機(jī)場(chǎng)限高，塔高不能過高，所以設(shè)計(jì)為矮塔。”據(jù)中鐵二局粵東城際鐵路8標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目總工程師浦同體介紹，為了不影響跨新津河主航道，工程隊(duì)把橋設(shè)計(jì)成斜拉橋的形式，主要是為了增大跨度。
浦同體指出，該橋的施工難點(diǎn)在于河床底部淤泥層較厚，深達(dá)15米左右；又由于地質(zhì)原因，本橋主墩設(shè)計(jì)的樁長(zhǎng)較深，有效樁長(zhǎng)為99米，孔深達(dá)到115米，樁徑為2米，固施工過程中要啟用超長(zhǎng)樁，技術(shù)難度和安全管理難度較大。
另外，因大橋建設(shè)過程中考慮到盡量避免拆遷大量房屋，新津河矮塔斜拉橋的線型設(shè)計(jì)也頗有不同，采取了“曲線-緩和曲線-直線”的設(shè)計(jì)，建造過程中線型控制難度大。
當(dāng)前，按照施工計(jì)劃，項(xiàng)目部正加大資源投入，多點(diǎn)開工，有序推進(jìn)施工生產(chǎn)，預(yù)計(jì)新津河矮塔斜拉橋?qū)⒃?025年1月底施工完成，2027年4月份完成全線通車。浦同體表示，“我們會(huì)盡力把粵東城際鐵路干好，干成優(yōu)質(zhì)工程，按期圓滿完成。”
龍湖突破常規(guī)為項(xiàng)目需求提供保障
據(jù)悉，粵東城際鐵路東環(huán)線龍湖區(qū)段經(jīng)過該區(qū)龍祥、龍華、新津、外砂4個(gè)街道共17個(gè)村居，涉及拆遷面積21.6萬(wàn)平方米，所經(jīng)區(qū)域沿線建筑物、管線、人口密集，征地拆遷、組織協(xié)調(diào)等事項(xiàng)難度大，項(xiàng)目橋梁占比高達(dá)95.65%、特殊結(jié)構(gòu)多達(dá)22處，組織施工技術(shù)難度大。
作為城際鐵路沿線區(qū)域，龍湖區(qū)委區(qū)政府全力支持，成立專班小組，突破常規(guī)為項(xiàng)目用地需求提供保障。目前，項(xiàng)目建設(shè)所需紅線用地已辦理交地手續(xù)，全線已交地過半，確保工程穩(wěn)步推進(jìn)。
在市、區(qū)政府的有力協(xié)調(diào)下，粵東城際鐵路東環(huán)線龍湖區(qū)段建設(shè)開啟“加速跑”——實(shí)現(xiàn)全線第一家拌合站首家建設(shè)驗(yàn)收投入使用；僅用二個(gè)月時(shí)間基本完善汕汾路道改圍蔽施工方案編制和報(bào)建工作；僅用三個(gè)月時(shí)間基本完成新津河、外砂大橋水上水下施工作業(yè)報(bào)建工作；用不到兩個(gè)月的時(shí)間完成新津河、外砂大橋主棧橋的搭設(shè)施工；5月9日新津河特大橋?qū)崿F(xiàn)首樁開鉆施工等，建設(shè)工作不斷取得新進(jìn)展，為粵東城際鐵路全線建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，中鐵二局表示，在工程施工中，項(xiàng)目部也將嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)，實(shí)行“首件工程驗(yàn)收”制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、報(bào)檢、第三方檢測(cè)驗(yàn)收制度，推行“網(wǎng)格化”管理，確保工程實(shí)體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程合格率100%。